Atsiradus lengvųjų automobilių tendencijai, naudojama vis daugiau plastikinių detalių. Išsivysčiusios šalys automobiliams naudojamo plastiko kiekį laiko svarbiu ženklu automobilių projektavimo ir gamybos lygiui išmatuoti, o automobiliams naudojamo plastiko kiekis Vokietijoje sudaro 15% visų medžiagų.
Pastaraisiais metais Kinijos automobilių pramonė sparčiai vystėsi. Šiuo metu per metus pagaminama daugiau kaip 4 mln. Automobilių. Remiantis užsienio šalių tendencija, modifikuoto plastiko panaudojimas automobilių pramonėje per metus sudarys daugiau nei 500000 tonų, iš kurių nemaža dalis yra inžinerinis plastikas ir naudojamas įvairioms automobilių dalims.
Kas yra inžinerinis plastikas, naudojamas automobilių dalims ?
1 material nailono medžiaga (PA)
Nailonas daugiausia naudojamas automobilių varikliuose ir jo periferinėse dalyse. Pagrindiniai produktai yra gfpa6, gfpa66, sustiprintas antipirenas PA6 ir kt.
1. Taikymas periferinėse automobilių variklio dalyse: kadangi periferinės variklio dalys daugiausia yra šildymo ir vibracijos dalys, dauguma jų dalių yra pagamintos iš stiklo pluoštu armuoto nailono. Taip yra todėl, kad nailonas pasižymi geresnėmis visapusiškomis savybėmis. Labai pagerėjo pagrindinės nailono, modifikuoto stiklo pluošto, savybės, tokios kaip stiprumas, gaminio tikslumas, matmenų stabilumas ir tt. Be to, yra daugybė nailono rūšių, kurias lengva perdirbti, palyginti pigiai ir pan. Dėl šių veiksnių nailonas tampa idealia variklio periferinių dalių pasirinkimo medžiaga. Įsiurbimo kolektorius yra tipiškiausias modifikuoto nailono pritaikymas automobilių srityje. 1990 m. BMW pirmą kartą šešių cilindrų variklyje pritaikė įsiurbimo kolektorių, pagamintą iš stiklo pluoštu armuoto nailono. Po to V6 variklyje buvo naudojamas „Ford“ stiklo pluoštu sustiprintas PA66 pagamintas įsiurbimo kolektorius, o vėliau sekė didžiosios pasaulio automobilių kompanijos. Modifikuotas nailono įsiurbimo kolektorius buvo plačiai naudojamas.
2. Taikymas automobilių variklių dalims: variklio dangtis, dekoratyvinis variklio dangtis, cilindro galvutės dangtis ir kitos dalys kaip pageidaujama medžiaga paprastai naudojamas modifikuotas nailonas. Palyginti su metaline medžiaga, pavyzdys yra cilindro galvutė, o svoris sumažėja 50%, o išlaidos sumažėja 30%. Be variklio dalių, kitose įtemptose automobilio dalyse taip pat galima naudoti sustiprintą nailoną, pavyzdžiui, alyvos filtrą, valytuvą, radiatoriaus groteles ir kt.
2 、 poliesteris (PBT)
Automobilių gamybos srityje PBT yra plačiai naudojamas gaminant buferius, karbiuratorių agregatus, sparnus, spoilerius, uždegimo žvakių gnybtų plokštes, tepalo tiekimo sistemos dalis, prietaisų skydelį, automobilių uždegiklį, akceleratorių, sankabos pedalą ir kitas automobilių dalis. Konkurencija tarp PBT ir PA, PC ir POM yra labai nuožmi. PA lengvai absorbuoja vandenį, o kompiuteris yra mažiau atsparus karščiui nei PBT. Automobilių jungiamojo vamzdžio atžvilgiu PBT palaipsniui pakeis PA dėl geresnio vandens absorbcijos atsparumo nei PA. Esant didelei santykinei ir labai drėgmei, dėl drėgmės lengvai sumažėja plastiškumas, o elektros mazgas lengvai sukelia koroziją, todėl dažnai gali būti naudojamas modifikuotas PBT. Esant 80 ℃ ir 90% santykinei oro drėgmei, PBT vis dar gali būti naudojamas normaliai, o poveikis yra labai geras.
3 、 POM medžiaga
Automobilių pramonė yra didžiausia potenciali POM medžiagų rinka. POM pranašumai yra lengvas, didelis kietumas, atsparumas dilimui, atsparumas šliaužimui, atsparumas cheminei korozijai ir tt. Tai labai tinka gaminant automobilių pompas, karbiuratoriaus dalis, tepalo vamzdį, galios vožtuvą, dešimties tūkstančių viršutinės sekcijos guolius, variklio pavaras, švaistiklis, rankena, prietaisų skydelis, automobilio lango pakėlimo įtaisas, elektrinis jungiklis, saugos diržo sagtis ir kt., ypač atsparios dilimui dalys, tokios kaip slydimo blokas, yra modifikuoto POM pranašumai. Detalių nusidėvėjimas prie metalo yra mažas, sunaudojama tepalinės alyvos, sumažėja dalių tarnavimo laikas.
4 、 polikarbonatas (PC)
Dėl puikaus atsparumo karščiui, atsparumo smūgiams, tvirtumo ir gero apdorojimo sklandumo, modifikuotas kompiuteris daugiausia naudojamas išorinėse ir vidinėse apdailos dalyse, detalėse aplink prietaisų skydelį, antifrizo plokštelėje, durų rankenoje, neigiamo srauto plokštėje, laikiklyje, vairo kolonėlės apvalkale. , dekoratyvinės plokštės, oro kondicionavimo sistemos dalys, lengvosios dalys ir kitos auto dalys.
5 、 Naujausias automobilių plastikinių dalių pramonės vystymas
1. „Solvay“ išleidžia naujovišką termoreaktingą pusiau kietėjančių dervų sistemą
Ši tarpukario laikų medžiaga vadinama „Reichhold advalite Gamma“ dervų mišiniu, kuris suteikia neprilygstamą našumą ir pranašumą šiose rinkose:
Greito džiūvimo greitis per 60 sekundžių yra ideali medžiaga didelio masto transporto priemonių konstrukcinių dalių gamybai (15 transporto priemonių per metus)
Našumas pasiekia standartinį aukšto efektyvumo autoklavo sistemos lygį
Unikalaus kietumo, palyginti su kitomis greitai džiūstančiomis sistemomis
Mažas klampumas, skirtas automatizuotai gamybai
Stabilus laikymas kambario temperatūroje, nelaikomas šaldytuve ir nelaikomas kontroliuojamos temperatūros
Ši revoliucinė pusiau kietėjančių dervų sistema pasižymi dideliu lankstumu gamyboje, ją galima naudoti greitam ir efektyviam įvairių automobilių dalių gamybai.
„„ SolvaLite Gamma “greitai džiūstanti našta kartu su„ Solvay “perdirbimo metodų naujovėmis leidžia gamybos efektyvumui ir konstrukcinių dalių sąnaudoms pasiekti automobilių originalių gamintojų įmonių tikslą.“ - teigė Geraldas Perrinas, „Solvay“ automobilių gamybos linijos projektų valdymo direktorius. "Reichholdas yra svarbus partneris kuriant šią naujovišką medžiagą. Jie padėjo Solvay sukurti naują būdą gaminti sudėtines automobilių konstrukcijas."
Johnas Ilkka, „Reichhold“ pažangių medžiagų komercinės plėtros vadovas, taip pat sakė: „Reichhold yra pasirašęs bendradarbiavimo sutartį su„ Solvay “, siekdamas kartu sukurti naujoviškų dervų sistemos„ 730 Gamma Advalite “solvalito„ Gamma Advalite “moduliavimą. Mes džiaugiamės, kad pasirodė šis novatoriškas produktas, ir manome, kad tai gali padaryti didelę pažangą automobilių pramonėje “.
