1. Turbokompresorius
Galite pamanyti, kad turbokompresoriaus įtaisas yra labai sudėtingas, tačiau taip nėra. Turbokompresoriaus pagrindą sudaro turbinos kamera ir turbokompresorius. Pirmiausia turbinos kameros oro įleidimo anga sujungiama su variklio išmetimo kolektoriumi, o išmetimo anga sujungta su išmetimo vamzdžiu. Tada kompresoriaus oro įleidimo anga sujungiama su oro filtro vamzdžiu, o išmetimo anga sujungta su įsiurbimo kolektoriumi. Galiausiai turbina ir sparnuotė yra atitinkamai sumontuotos turbinos kameroje ir kompresoriuje, ir abi jos yra bendraašės ir standžiai sujungtos. Tokiu būdu bus pagamintas visas turbokompresoriaus įtaisas, o jūsų variklis bus 0010010 quot; overclocked 0010010 quot; kaip kompiuterio procesorius.
0010010 nbsp;
2. Diferencialas
Diferencialas išsprendžia galios perdavimo į abi ašies veleno puses problemą, tuo pačiu metu abi ašies veleno pusės taip pat leidžia suktis skirtingu greičiu, kad sumažėtų padangų susidėvėjimas iš abiejų pusių ir žemė. Dėl šio planetinės pavaros mechanizmo mūsų padangų nuostoliai bus žymiai sumažinti. Vis dėlto neišvengiama tam tikrų trūkumų. Pavyzdžiui, kai viena rato pusė yra nuo žemės paviršiaus dėl stipraus vairavimo, dėl vienodo sukimo momento visa variklio galia bus perduota slystančiam ašies velenui, o kita pusė visiškai praras galią, dėl kurio automobilis gali būti nekontroliuojamas.
0010010 nbsp;
3. CVT nuolat kintanti transmisija
CVT technologija galios perdavimui naudoja transmisijos diržą ir pagrindinius bei varomuosius ratus su kintamu darbiniu skersmeniu, kad būtų galima nuolat keisti perdavimo santykį ir taip geriausiai suderinti transmisijos sistemą ir variklio darbo sąlygas. Didžiausias skirtumas tarp CVT ir įprastos hidraulinės automatinės transmisijos yra konstrukcijoje. Pastarąją sudaro reduktoriaus perdavimo sistema, valdoma hidrauliniu slėgiu arba su pavarų padėtimi. Ką jis gali pasiekti, yra CVT tarp dviejų pavarų, o CVT sudaro du transmisijos ratų rinkiniai ir transmisijos diržas, kuris yra paprastesnės struktūros ir mažesnio tūrio nei tradicinisautomatinisužkrato pernešimas. Be to, jis gali laisvai pakeisti perdavimo santykį, kad būtų galima realizuoti visą CVT diapazoną, kad greičio pokytis būtų stabilesnis, nejausdamas 0010010 quot; Dun 0010010 quot; kai tradicinė transmisija pasislenka.
0010010 nbsp;
4. Sankaba
Sankaba yra smagračio korpuse tarp variklio ir pavarų dėžės. Sankabos mazgas varžtais pritvirtintas prie smagračio galinės plokštumos. Išėjimo sankabos velenas yra reduktoriaus įvesties velenas. Transporto priemonės vairavimo metu vairuotojas gali paspausti arba atleisti sankabos pedalą, kad laikinai atskirtų ir palaipsniui įjungtų variklį ir transmisiją, kad būtų galima išjungti arba perduoti variklio įvestą galią transmisijai.
0010010 nbsp;
5. Gilus griovelis rutulinis guolis
Gilus griovelis rutulinis guolis tinkamas naudoti dideliu greičiu ir net ypač dideliu greičiu, be to, jis yra patvarus be reguliarios priežiūros. Tokio tipo guolių trinties koeficientas yra mažas, ribinis greitis yra didelis, dydžių diapazonas ir formos kaita yra skirtingi. Tai daugiausia patiria radialinę apkrovą, bet taip pat gali patirti tam tikrą ašinę apkrovą. Giliųjų griovelių rutulinį guolį sudaro išorinis žiedas, vidinis žiedas, plieninių rutulių grupė ir atraminių konstrukcijų grupė. Yra dviejų rūšių giliųjų griovelių rutulinis guolis: vienos eilės ir dvigubos eilės. Giluminio griovelio rutulio struktūra yra padalinta į sandarų ir atvirą. Atviras tipas reiškia guolį be sandarinimo konstrukcijos. Užplombuotas giliųjų griovelių rutulys yra padalintas į dulkėms atsparų sandariklį ir alyvai atsparų sandariklį. Dulkėms atspari danga yra plieninių plokštelių štampavimas, kuris tik užkerta kelią dulkėms patekti į guolių lenktynių trasą. Anti-alyvos tipas yra kontaktinis tepalo sandariklis, kuris gali veiksmingai užkirsti kelią guolių tepalų perpildymui.
0010010 nbsp;
6. Skersinė slydimo mova
Skersinę slankiojančią movą, dar žinomą kaip slankioji mova, sudaro dvi pusinės movos su grioveliais galiniame paviršiuje ir tarpinė plokštė su išgaubtais dantimis iš abiejų pusių. Kadangi išgaubtas dantis gali slysti griovelyje, jis gali kompensuoti santykinį poslinkį tarp dviejų velenų montuojant ir eksploatuojant.
0010010 nbsp;
7. Automobilių universali jungtis
Universali jungtis yra universali jungtis, kuri yra dalis energijos perdavimo kintamu kampu realizuoti. Jis naudojamas transmisijos ašies krypčiai pakeisti. Tai yra 0010010 citata, bendra 0010010 kaina; automobilio pavaros sistemos universalaus pavaros įtaiso dalis. Universalios jungties ir transmisijos veleno derinys vadinamas universaliu jungties perdavimo įtaisu. Priekinėse varikliuose varomuose ratuose universalioji jungtinė transmisijos įtaisas yra sumontuotas tarp transmisijos išėjimo veleno ir varančiosios ašies galutinio pavaros įėjimo veleno; transporto priemonėse su priekiniais varomaisiais ratais transmisijos veleno nėra, o universalioji jungtis yra sumontuota tarp priekinės ašies pusės veleno ir rato, atsakingo už vairavimą ir vairavimą.
.
8. Keturių cilindrų variklis
Keturių cilindrų variklis, dar žinomas kaip keturių cilindrų variklis, yra mašina, galinti paversti vieną energijos formą kita naudingesne energija. Cheminė energija paprastai paverčiama mechanine energija.
0010010 nbsp;
9. Vieno cilindro variklis
Vieno cilindro variklis yra pats paprasčiausias iš visų variklių. Jis turi tik vieną cilindrą, kuris yra pagrindinė variklio forma. Kai veikia vieno cilindro variklis, cilindre esantis mišinys užsidega ir dega kartą per alkūninio veleno apsisukimus (du taktus) arba du apsisukimus (keturis taktus). Iš garso ir vibracijos akivaizdu, kad variklis veikia su pertrūkiais, o išmetimas taip pat yra 0010010 quot; staigus 0010010 quot; su pertraukomis. Jei darbo tęstinumo požiūriu vieno cilindro mašina nėra stabili, jos greitis labai svyruoja ir ją lengva išjungti. Tačiau jo struktūra yra paprasta, gamybos sąnaudos yra nedidelės, o priežiūra nėra sudėtinga, todėl tai yra pirmasis variklių pasirinkimas vidutinės ir žemos klasės mažiems motociklams. Be to, vien dėl to, kad vieno cilindro variklis veikia be pertraukų, motociklas su vieno cilindro varikliu žmonėms suteikia impulsą ir ritmą, kurį mėgsta daugelis motociklų entuziastų.
